Škver mora uništiti treći navoz i smanjiti proizvodnju

Bruxelles zahtijeva beskompromisno poštovanje protokola II. koji propisuje uništavanje proizvodnih instalacija kao kompenzacijsku mjeru. Osim toga, cjelokupan program restrukturiranja utemeljen je na preostala dva navoza.

Rušenje do veljače 2114.

Treći navoz mora biti uništen u razdoblju od godinu dana nakon potpisivanja kupoprodajnog ugovora. Dakle, do veljače 2014. Taj navoz inače koristi “Brodogradilište specijalnih objekata”. Proteklih godina na njemu su graÄ‘eni trajekti za “Jadroliniju”, te manji tankeri poput novogradnji 452 i 453 za grčkog brodovlasnika. Zanimljivo je da su prije nekoliko godina tadašnji čelnik škverskog Odjela revizije i interne kontrole Zdravko Russo i projektant Tomo Sinovčić održali prezentaciju koncepta restrukturiranja “Grupe Brodosplit” za članove Uprave.

Tada je rečeno kako je za ekonomsku održivost škvera prijeko potreban treći navoz i godišnja isporuka od osam brodova. Nedugo nakon toga, Odjel revizije je ukinut, a “Brodosplit” je postao jedino domaće brodogradilište koje nema Odjel za reviziju.

Dopuštenoo 132.078 bruto tona

U roku godinu dana novi će vlasnik biti u obvezi smanjiti i proizvodne kapacitete „Brodosplita“, jer su bruxelleski birokrati škversku proizvodnju ograničili na na 132.078 kompenziranih bruto tona. Sukladno ograničenjima cGT-a (faktor kompenzacije za usporeÄ‘ivanje brodova različitih namjena, op.a.), “Brodosplit” godišnje smije graditi, ilustracije radi, najviše do 5 “product oil tankera”, svaki po 23 tisuće tona cGT-a, poput onih graÄ‘enih za švedsku “Stenu” i “Marinvest”. Ili, primjer drugi: ako škverane krene izgradnja “heavy liftera”, direktive iz Bruxellesa dopustit će izgradnju najviše do šest godišnje, svaki po 18 tisuća cGT-a.

Neki su brodograÄ‘evni stručnjaci, pak, mišljenja kako se Hrvatska pretpristupnim sporazumom s EU-om odrekla gospodarskog dijela vanjske politike kojom je mogla svoja brodogradilišta, posebno “Brodosplit”, povezati s Rusijom, Indijom, pa čak i Kinom koja, primjerice, neće razvijati specijaliziranu brodogradnju za proizvodnju “heavy liftera” kakve će graditi “Brodosplit”, ili čak jaružala po kojima prednjači “Uljanik”.

I poslovne tajne ulaze u izvješÄ‡a za EK

Pokaže li se da Hrvatska ne poštuje bilo koju obvezu ili uvjet iz Zajedničkog stajališta Europske unije, EK će naložiti povrat svih potpora za sanaciju i restrukturiranje dodijeljenih nakon 1. ožujka 2006., uvećanih za iznos složenih kamata. Vlada će morati Bruxellesu dostavljati izvješÄ‡a o provedbi plana restrukturiranja „Brodosplita“. Ne samo to, i budući vlasnik dužan je Bruxellesu davati sve podatke, uključujući i one koji se smatraju poslovnom tajnom.