Brodosplit o poslu za Jadroliniju: Uljanik je stekao prednost po čudnim kriterijima

•  February.24.2013
•  24 Comments

Premda nije još nije odabrano brodogradilište koje će graditi četiri trajekta za „Jadroliniju“, a zbog ozbiljnijih indicija da će posao dobiti pulski „Uljanik“, u pravi „Brodosplita“ danas je održana izvanredna konferencija za medije. 

Drugi natječajni krug, osim „Brodosplita“, prošli su pulski „Uljanik“, „Kvarnerplastika“ iz Rijeke, te “Dalmont“ iz Kraljevice.

- Prisiljeni smo otvoriti sve karte i ukazati na nepravilnosti - kazao je Srećko Kurtović, direktor sektora projektiranja i prodaje splitskog brodogradilišta.

- Drugi krug natječaja je završio 7. veljače, te formalno završava u roku od 30 dana kada će biti objavljen pobjednik. Zbog nepravilnosti smo 13. veljače obavjestili Ministarstvo gospodarstva s obzirom da je ono tijelo nadzora u postupcima javne nabave. Naime, od početka je sporna formula s kojom se boduju ponude. 

- Apsurdnost formule najbolje ilustrira činjenica da čak, npr. ponuda od jednog centa za jedan brod i rokom isporuke od milijun godina može pobjediti na ovom natječaju. Tako je jedan ponuÄ‘ač dao nerealno nisku cijenu za prvi brod, te tako, po sistemu bodovanja, stekao nedohvatljivu prednost. Drugi ponuÄ‘ač je, recimo, izrazio neralan rok izgradnje prvog broda... - naveo je Kurtović, škverski direktor prodaje. 

Zbog činjenice da proces odabira ponuÄ‘ača još formalno pravno traje, Kurtović nije mogao navesti imena brodogradilišta koje je dalo nerealno nisku ponudu. 

No, doznajemo da se radi o „Uljaniku“. Cijena svakog „Jadrolinijina“ broda, od ukupna četiri, je osam milijuna eura. Iz „Uljanika“ je stigla ponuda od 5 milijuna eura za prvi brod, a za ostala tri broda cijena je po devet milijuna eura! 

Premda su ponude „Brodosplita“ i „Uljanika“ iste, te iznose 32 milijuna eura, potonji je škver zbog čudovatog sistema bodovanja ponuda automatski stekao prednost samo zato jer prvi brod ponudio po nerealno niskoj cijeni. 

Ovaj ključni element bio je dovoljan razlog da se u splitskom škveru dignu na „stražnje noge“ i o svemu obavijeste javnost.

- Za razliku od drugih ponuđača, samo mi imamo iskustva i referencija izgradnje takvih putničkih brodova, posebno kada se radi o nacionalnom putničkom brodaru. Osim toga sposobni smo prvi brod isporučiti već u prvoj polovici iduće godine - istaknuo je Srećko Kurtović.

Uprava „Brodosplita“ je inicirala da Ministarstvo gospodarstva započme sa nadzorom nad ovim postupkom koji, ukoliko se uoče nepravilnosti, može rezultirati podnošenjem optužnog prijedloga protiv odgovornih osoba, te poništenje natječaja koje je raspisala „Jadrolinija“.

Inače, radi veće tržišne konkuretnosti nacionalni brodar “Jadrolinija” prošle se godine odlučio na izgradnju 4  purnička RO-RO broda, svaki kapaciteta 145 vozila i 600 putnika.

Zanimljivo je kako se na prvi natječaj javilo brodogardilište “Shipyard Bomex 4M“ iz Zrenjanina u Srbiji sa ponudom od 33,5 milijuna eura.