Kriza u kojoj se već treću godinu nalazi “Tankerska plovidba” nije još ni blizu završetka. Prošle je godine zabilježen gubitak od 78 milijuna kuna, a sve je neizvjesnije na koji će se naÄin situacija rasplesti. Dosad se poslovanje održavalo zahvaljujući debelim zalihama prijašnjih godina kad je vladala konjunktura u vozarinama, sad se situacija spašava prodajom starijih brodova, no trend niskih vozarina nikako da se preokrene.
Sudbina ‘Bagata’
Na nedavnoj dioniÄarskoj skupštini bilo je glasova koji su propitivali što se to uÄinilo na projektu “Ninsko blato”, svojedobno proglašenim putem ulaska “Tankerske” u jednu drugu djelatnost. U to se vrijeme planiralo da “Tankerska” uÄini nešto poput Tvornice duhana Rovinj koja je preko Adris grupe kapital zaraÄ‘en na prodaji duhana poÄela naveliko ulagati u turizam i marikulturu.
Da ne doživi sudbinu “Bagata” koji se ugasio u monokulturi, ustrajavanjem samo na proizvodnji šivaćih strojeva. U projekt “Ninsko blato” “Tankerska” je ušla 2005. godine kupivši za 800 tisuća eura projekt od norveške tvrtke “Norlandije Omsorg”.
Norvežani su samo u dvije-tri godine projekt doveli do pred samu realizaciju, jer je bilo riješeno pitanje prava gradnje, usvojen provedbeni urbanistiÄki plan i već bila ishoÄ‘ena lokacijska dozvola. Nudili su “Tankerskoj” da će i nakon što je otkupila projekt osiguravati punjenje 40 posto kapaciteta, i to zimi. No ni nakon punih šest godina od preuzimanja projekta još nije poÄela njegova realizacija.
Prema nekim procjenama, na izmjene projekte i ostalu papirologiju potrošeno je u meÄ‘uvremenu puno novca. Moglo bi se reći da je jedinu korist imao Grad Nin kojem je “Tankerska” na ime budućeg turistiÄkog naseljaplatila šetnicu i rasvjetu. Procjenjuje se da je “Tankerska” za “Ninsko blato” već izdvojila oko 5 milijuna eura, a cijeli projekt trebao bi koštati oko 70 miliuna eura.
Od novog predsjednika Uprave Lenka Milina nismo mogli dobiti nikakvu informaciju o stanju projekta “Ninsko blato” jer nije proteklih dana našao ni minutu vremena za kontakt s novinarom. Drugi službeni izvori u “Tankerskoj” šute, jedino se moglo doznati kako se projekt želi prodati nekoj pravoj turistiÄkoj kompaniji jer “Tankerskoj” turizam ipak nije core business, odnosno osnovna djelatnost.
- Ma, projekt ide dalje, konzultiramo se s “Tankerskom” Äesto. Sad Äekamo na lokacijsku dozvolu, a Grad Nin takoÄ‘er traži partnera koji bi bio spreman ulagati u gradnju ovog kompleksa - kaže Emil Ćurko, gradonaÄelnik Nina.
Nešto ne štima
No, da nešto ipak tu ne štima, doznali smo u Upravnom odjelu za provedbu dokumenata prostornog ureÄ‘enja i gradnje Zadarske županije, jer je lokacijska dozvola za “Ninsko blato” tamo izdana još u prosincu prošle godine. Na ocjeni je glavni projekt, pa ubrzo i graÄ‘evinska dozvola, slijedi obveza plaćanja vodnog i komunalnog doprinosa.
Okolišnu dozvolu je Ministarstvo zaštite okoliša dalo prije pune dvije godine. A Äelni ljudi “Tankerske” i Grada Nina još Äekaju lokacijsku dozvolu!? OÄito se na tom projektu u Tankerskoj ne radi kako treba, a navodno bi ga htjeli prodati.
No, pitanje je da li bi sad imali što prodati jer su dozvole za pravo gradnje bile ograniÄena trajanja.
Grad Split će od 22. do 26. travnja 2020. biti domaćin sajma koji okuplja najznačajnija imena hrvatske i svjetske nautičke elite.
February.24.2020
Pristajanje u marinama gdje mjesta ima malo, a plovila puno, nije baš lagan zadatak čak i za iskusne nautičare u nekim situacijama
February.10.2020
Interes za izlaganje raste iz godine u godinu, a na sajmu će se predstaviti gotovo svi važniji domaći brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte
January.21.2020
