Predstavnici Strabaga dolaze u Split zbog projekta teškog preko milijardu eura

•  September.26.2012
•  24 Comments

Splitorina - nautički grad, projekt koji obuhvaća obalu i akvatorij uvale Poljud od lučice Spinut do punte Lora ozbiljno je zainteresirao investitore, iako se još uvijek čeka odluka Splitsko-dalmatinske županije da se projekt uvrsti u prostorni plan.

Predstavnici tvrtke Strabag su bili zainteresirani za ulaganje gotovo od začetka projekta, a koliko su ozbiljno zagrizli pokazuje da krajem mjeseca stižu u razgledavanje lokacije. Hoće li oni uspjeti ubrzati proceduru, ostaje vidjeti...

Projekt vrijedan preko milijardu eura su izradili zadarski i splitski arhitekt sa svojim timovima, profesor Nikola Bašić i mr.sc. Nenad Mikulandra.

- Ideja je došla spontano, jedne večeri sam s kolegom Bašićem šetao pored Poljuda i vidjeli smo kako je sve u mraku. Kroz priču rodila se ideja i logični zaključak kako Splitu ostaje jedino mogućnost proširenja na poljudski akvatorij. Niti jedan investitor nije stao iza nas u tom trenutku, svojim vlastitim resursima smo izradili idejno rješenje. Tek poslije se zainteresirao Strabag, ali, naglašavam, ničiji kapital ne stoji iza nas - kazao je arhitekt Mikulandra.

Pojasnio je da akvatorij Poljud zapravo jedino logično mjesto za nautički grad, jer će sav promet u doglednoj budućnosti biti usmjeren prema toj lokaciji.

- Kad se završi gradnja istočne i zapadne obale, Split se nema više gdje širiti, a istovremeno mi nemamo luku za nautički turizam. Lokacija na punti Lora ima dobru prometnu povezanost, a planirani autobusni i željeznički kolodvor nalaze se dva kilometra daleko, povijesni dio grada udaljen je 15-ak minuta lagane šetnje. Klimatski i vjetrovalni uvjeti su idealni, povoljna je i dubina mora. Što je najvažnije, lokacija je u cijelosti u vlasništvu države, pa ne bismo imali tipičnih splitskih problema kada krenemo u realizaciju, a to su problemi s otkupom zemljišta - pojasnio je splitski arhitekt Mikulandra.

Splitorina - nautički grad, podsjetimo, sadržavala bi nautički centar s popratnim servisom, megamarinu, kao i manju marinu za brodice do 40 metar, tzv. home port kruzni terminal što znači da bi, za razliku od dosadašnje prakse pristajanja, kruzeri mogli biti privezani u novoj luci, a gosti smješteni u hotelu ili apartmanu. PredviÄ‘eni su i poslovni toranj, hotel, trgovački centar, podzemna garaža, pa čak i zgrade...

- Svi sadržaji su javni, a posebnost naše ideje je i u tome što svi sadržaji koji  trenutačno postoje na tom potezu mogu ostati i dalje. Hoću reći, mi ne želimo ništa ukloniti, ne uništavamo nego stvaramo - zaključio je Mikulandra.

Arhitekt je podsjetio kako su prilikom prezentacije projekta, izmeÄ‘u ostalih, bili predstavnici gradske i županijske vlati koji su s neskrivenim odobravanjem podržali realizaciju gradnje nautičkog grada. Split bi, uvjeren je, postao nautičko i turističko središte Mediterana, ali na tom putu za početak stoje birokrati.